はじめに
今月の購入実績が決定しました。東京電力パワーグリッドの場合は、メールでお知らせが届きWEBで売電額を確認します。
売電状況
2021/9/6から2021/10/5までの３０日間で、１５６ｋWh の売電で、金額は２，９６４円でした。
今月はかなり発電量が少なかったので、売電量もだいぶ少ない感じですが、先月より５ｋＷｈ増えて、わずかながら最大売電量を更新しました。
買電量
買電額は１２７ＫＷｈで、目標としている１２０ＫＷｈを７ｋＷｈ上回りました。基本料金と合わせて、４，１２７円（税込）でした。
オール電化住宅なので、今月の光熱費はこれだけです。９月は前半が寒くエアコンを使わない日もあったのですが、１２０ｋＷｈを超えてしまいました。
８月に引き続き、買電量より売電量の方が多く、CO2削減に協力しているのに何気に最エネ賦課金の４２６円が痛いですね。売電側にも追加して欲しいです。
解説
一日平均で５．２ｋWｈ売電したことになります。予想よりかなり少ないですが、極端に日照が少なかった今年の８月は超えてきました。今年の９月も関東は記録的な日照不足だったようです。
後半はエアコンをそれなりに可動させていたので、売電もあまり伸びていません。
本来なら９月は台風や秋雨前線の影響で天気が少し悪く発電量が落ち込みます。また梅雨に比べて日射量が減っているのでさらに発電量が落ち込みます。しかし暑い日も多くエアコンもまだ使用するので収支がマイナスになるはずです。
買電額との差額の１，１６３円が今月の光熱費です。
なお 先月はこんな感じでした。
数字通りの結果なのですが、今の温暖化した地球では、やはり太陽光だけでは天候不順に耐えられない感じです。
次回
次回の検針予定日は１１月９日なので、更新は１１月１０日を予定しています。
気になる情報
ついにLifePo4の１２V ２００Aのバッテリセルの最安値が送料込みで５．５～６．2万円です。１ｋＷｈ単価はなんと２．５万円になってきました。
１０ｋＷｈだと２５万円なので、蓄電池の導入目標価格（工事費込７０万円）に計算上は到達しました。
内訳は
バッテリー ２５万円 １２V ２００A✖４パック
充電回路 １５万円 ４８V BMS＋インバーター＋ヒートシンク
フレーム ５万円 防水ケース（物置の小さいやつ）
工事費 １５万円 ３人✖１日
適正利益 １０～１５万円
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合計 ７０～７５万円
といった所になるはずです。大手なら１００万円くらいでしょうか。こうなるとテスラの蓄電池の魅力はもうないですね。
冬のボーナスが出たら（でないかも？）買っちゃいそうな勢いです。
なぜ
このクラスの蓄電池が特に安いのですが、キャンピングカーだけでなくどうやら電動スクーターにも使用できるようです。乾電池のように規格化されると安く、流通量も多くなるので早くLeFePo4の角型バッテリーパックが全世界的に規格化されないでしょうか。電動スクーター用なら今後も安定的に供給されそうです。
電動スクーターに１パック（１２V２００A＝２４KWh）も積めば、１５０Kmは走れそうです。電動スクーターも買いたくなっちゃいますね。
今後の予想
LiFePo4の充電池セルはこの１年で半額になった感じです。蓄電池セルの価格は今後１０年で１ｋＷｈあたり、１．５万円程と予想されていたので、ここからの下げはゆっくりしてくるのでは無いかと思います。
あとは安全性確認とパッケージなどの商品化を待つだけと言った感じになってきました。
